به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، کیومرث امیریان رئیس کمیسیون تخصصی طلا، جواهر، نقره اتاق اصناف ایران در مورد صحت و سقم «عدم ابلاغ ممنوعیت فروش طلای دست دوم» که در فضای مجازی منتشر شده است، اظهار کرد: موضوع ممنوعیت فروش طلای دست دوم، تیر ماه ابلاغ شد منتهی جلساتی در مورد نحوه اجرای مواد ۲۷ و ۲۸ قانون نظام صنفی در حال برگزاری است تا برای برخورد با واحدهای صنفی متخلف مصوبات قانونی وجود داشته باشد. مهر به نقل از وی در پاسخ به این سوال که بنابراین در حال حاضر صرفاً درباره نحوه برخورد با متخلفان به جمع بندی نرسیده اید؟ افزود: بله؛ هم اکنون یکی از مباحث اتاق اصناف ایران دستیابی به یک جمع بندی برای چگونگی برخورد با متخلفان است. البته به اتاق‌های اصناف و اتحادیه‌های سراسر کشور ابلاغ شده که در صورت مشاهده هر گونه تخلف، اخطارهای لازم را بدهند تا زمانی که نحوه اجرای مواد ۲۷ و ۲۸ قانون نظام صنفی تعیین تکلیف شود. امیریان تصریح کرد: تیم حقوقی اتاق اصناف ایران و وزارت صمت بابت نحوه برخورد با طلافروشان متخلف در حال برگزاری جلساتی به منظور دستیابی به یک جمع بندی نهایی هستند. رئیس کمیسیون تخصصی طلا، جواهر.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین نارضایتی متقاضیان خودرو (با قیمت کارخانه‌ای) از آنجاست که می‌پرسند چرا فلانی در طرح فروش خودروسازان موفق به دریافت خودرو شده اما این توفیق برای آنها حاصل نشده است؟ معمولا نیز پاسخ این پرسش بین عموم شهروندان این است که خودروها را به افراد خاص و به‌اصطلاح خودی‌ها می‌دهند و به همین دلیل سر دیگران بی‌کلاه می‌ماند. روزنامه دنیای اقتصاد نوشت:تا پیش از اعمال سیستم قرعه‌کشی، شیوه فروش خودروسازان به این شکل بود که سایت فروش بلافاصله پس از تکمیل ظرفیت بسته می‌شد. به عنوان مثال فلان خودروساز اعلام می‌کرد فردا ساعت ۱۰ صبح، سایت فروش خود را باز می‌کند و فردا وقتی سایت باز می‌شد، در عرض چند دقیقه ظرفیت آن پر و در نتیجه بسته می‌شد. در واقع سایت فروش در چشم‌برهم‌زدنی بسته می‌شد و این موضوع همواره مورد اعتراض متقاضیان قرار می‌گرفت که چرا فرصت ثبت‌نام نصیب آنها نشده است. همچنین این موضوع در ذهن آنها ایجاد می‌شد که حداقل بخشی از ثبت‌نام‌ها به صورت اختصاصی و توسط عوامل خودروساز انجام شده و دیگران نیز به دلیل داشتن اینترنت پرسرعت موفق به ثبت‌نام شده‌اند. این مدل مدت‌ها ادامه پیدا کرد و.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلان بر اساس گزارش‌های سال ۲۰۲۴ از بانک جهانی و صندوق بین‌المللی پول، میانگین قیمت بنزین در کشورهای توسعه‌یافته به طور متوسط ۱.۵ دلار در هر لیتر است، در حالی که در ایران این قیمت به حدود ۰.۳ دلار می‌رسد. این اختلاف عظیم نشان‌دهنده‌ تفاوت‌های جدی در سیاست‌های اقتصادی و مدل‌های حمایتی است که به قیمت بنزین در ایران افزوده شده است. روزنامه اطلاعات نوشت:اما چرا این تفاوت باید اصلاح شود؟ اگر بخواهیم قیمت بنزین در ایران به سطح جهانی نزدیک شود، باید متغیرهای دیگری نیز تغییر کنند. یکی از این متغیرها متوسط درآمد فرد ایرانی است که به وضوح پایین‌تر از استاندارد جهانی است. طبق آمارهای جهانی، درآمد سرانه در ایران به طور متوسط ۴,۰۰۰ دلار در سال است، در حالی که در کشورهای توسعه‌یافته این رقم به ۵۰,۰۰۰ دلار نزدیک می‌شود. برای اینکه قیمت بنزین بتواند به سطح جهانی نزدیک شود، اصلاحات گسترده‌ای در ساختار اقتصادی کشور نیاز است. یکی از اصلی‌ترین اصلاحات، حرکت به سمت یک اقتصاد آزاد و کاهش وابستگی به نهادهای حاکمیتی است. اقتصاد آزاد به معنای ایجاد فضایی است که در آن قوانین بازار و رقابت به طور ط.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، در نامه «مهرداد خسروی» به سازمان‌های صمت استان‌ها، انجمن‌های خودرویی و موتورسیکلت و مدیران عامل ایران خودرو و سایپا آمده است: با توجه به گزارشات واصله و نتایج پایش داده ها در سامانه جامع تجارت اظهار شده است که با وجود پیگیری‌ها و اطلاع رسانی های به‌عمل آمده، تا کنون برخی از واحدهای تولیدی نسبت به ثبت آمار تولید و همچنین نهایی کردن برنامه تولید مبادرت نکرده‌اند. ایرنا به نقل از وی ادامه‌ داد: از آنجایی که هر گونه ثبت سفارش و تخصیص ارز و تعیین سهمیه مواد اولیه و سوخت منوط به ثبت اظهار تولید و همچنین برنامه تولید در سامانه جامع تجارت است، متذکر می شود همه تبعات ناشی از عدم درج اطلاعات مربوطه بر عهده واحدهای تولیدی و متوجه آن اداره کل خواهد بود. ۲۲۳۲۲۸ ... ادامه مطلب