به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، علی سعیدی مدیرعامل مرکز مبادله با بیان اینکه یکی از مأموریت‌­های این مرکز بسترسازی مناسب برای انجام معاملات ارزی بین صادرکنندگان و واردکنندگان است، گفت: برای توسعه بازار و ابزارهای ارزی در مرکز، ابتدا باید بازار نقد را توسعه داد و به تبع آن باید کشف نرخ نقد صورت گیرد. به بیان دیگر، بازار نقد بستری برای انجام معاملات نقد است و در نتیجه انجام معاملات نقد، نرخ نقد کشف می‌شود. سعیدی با بیان اینکه اگر بازار نقد و قیمت نقد کشف نشود، بازارهای جانبی در خدمت فرصت‌های آربیتراژی قرار خواهند گرفت و کارکردهای اصلی خود را از دست می­دهد، توضیح داد: برای اینکه بتوان ابزارها و نهادهای ارزی لازم را برای استفاده فعالان اقتصادی کشور ایجاد کرد، شکل­دهی و ایجاد بازار نقد منصفانه و قدرتمند الزامی است. تالار ارز توافقی با همین مأموریت در مرکز مبادله ایران راه‌­اندازی شده و کشف قیمت نقد مبتنی بر آن، مسیر را برای طراحی قراردادهای جدید از جمله قراردادهای فوروارد و سوآپ باز خواهد کرد. مدیرعامل مرکز مبادله ایران در ادامه با بیان اینکه کاهش هزینه­ ها و حذف ریسک­های معاملاتی از ویژگی ه.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، شاید تصور کنید که خودرویی مثل ژیان قیمت آنچنان بالایی نداشته باشد، اما سخت در اشتباه هستید. ژیان هم اکنون تبدیل به یک جواهر در بازار خودرو شده است و تا قیمت ۳۲۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. به نقل از روزگار خودرو، در حال حاضر قیمت پرایدهای موجود در بازار هم در حدود ۳۰۰ میلیون تومان است. اما نکته مهم اینجاست که چطور قیمت خودرویی مثل پراید یا ژیان به این حد رسیده است. ژیان یا ۲CV پاسخ قاطع سیتروئن به پیشروی فولکس‌واگن بیتل بود. خودرویی ساده از نظر نگهداری و تولید با مصرف کم و قیمت ارزان؛ پاس کردن همه‌ی این شرایط، به معنی مبارزه و پیروزی در برابر فولکس بیتل بود. سیتروئن ۲CV که به معنی دو اسب‌بخار است، از سال ۱۹۴۸ پا به میدان رقابت گذاشت و تا سال ۱۹۹۰ تولید می‌شد. طبق آمار، ۹ میلیون دستگاه از این خودرو تولید شد! این یعنی تولید یک نسل در بیش از ۴۰ سال که در صنعت خودروسازی همچین موردی بسیار کمیاب است. طراحی ساده و بدنه جدا از شاسی و پیشرانه تخت و هوا خنک و بسیاری از عوامل دیگر، این خودرو را خاص می‌کرد. پیشرانه‌های مختلفی مثل ۳۷۵ سی‌سی، ۴۲۵ سی‌سی، ۶۰۲ سی‌سی .. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، خودروهای مستحکم ساخته شده توسط خودروساز ژاپنی بر اساس شهرت نابود نشدنی خود محبوب هستند و در دهه ۱۹۹۰ به نمادی از نیروی طالبان تبدیل شدند. این خودروها در میان سایر گروه‌های تروریستی از جمله القاعده و داعش نیز محبوب هستند و نه تنها می‌توانند در زمین‌های ناهموار افغانستان مقاومت کنند، بلکه به گونه‌ای ساخته شده‌اند تا با ماشین‌آلات سنگین مجهز شوند. اولین باری که جنگجویان طالبان به کاخ ریاست جمهوری یورش بردند، در سال ۱۹۹۶، روزنامه‌نگاران ایندیا تودی توضیح دادند که چگونه تانک‌ها و کامیون‌های تویوتا هایلوکس مملو از مهمات وارد پایتخت افغانستان شدند. نیویورک تایمز در سال ۲۰۰۱ نوشت این خودروها "سکوهای ایده آلی برای ارعاب و اعمال قانون" بودند. تویوتا مدت‌ها تلاش کرده است تا از ارتباط خود با گروه‌های تروریستی فاصله بگیرد و علناً از تحقیقات وزارت خزانه‌داری آمریکا در مورد چگونگی افتادن خودروهای آنها به دست تروریست‌ها حمایت کرده است. این خودروساز همچنین در سال گذشته با عرضه مدل ۲۰۲۲ تویوتا لندکروزر که طولانی‌ترین مدل این شرکت است، سیاست جدیدی را اعلام کرد. پس از فرو.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، حجت‌الله صیدی در نخستین اظهارنظرش در جایگاه رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در خصوص وضعیت بورس گفت: بازار سرمایه در همه کشورهای دنیا چالش‌های خاص خود را دارد و این بازار در کشور ما نیز در سال‌های اخیر شاهد افزایش ریسک بوده است که بخشی از آن به‌خاطر عدم قطعیت‌ها و تعادل‌ها در اقتصاد کشور است. تسنیم نوشت: رئیس جدید سازمان بورس و اوراق بهادار افزود: بخش دیگری از آن مربوط به تحولات پیرامونی است که ریشه اقتصادی ندارد و ریشه آن به مسائل سیاسی، اجتماعی و بین‌المللی بازمی‌گردد. وی با تشریح برنامه‌های خود برای بازار سرمایه کشور اظهار کرد: امروز بحث اصلی ما کاهش ریسک در بازار و افزایش اعتماد به این بازار است که مقدمه‌ای برای تشکیل سرمایه فراهم می‌سازد؛ چراکه امروز کشور به‌شدت نیازمند این است که نرخ رشد سرمایه مثبت باشد و ازآنجایی که سهم بازار سرمایه در این بخش از بازار پول کمتر بوده است، امیدواریم بتوانیم با افزایش شفافیت، ارتقای کارایی بازار، کاهش ریسک و صیانت از حقوق سهامداران، به تشکیل سرمایه و کسب بازدهی مناسب از بازار کمک کنیم. ۲۲۳۲۲۸ ... ادامه مطلب