قیمت گوشت مرغ، گوشت قرمز و دام زنده امروز شنبه ۱۷ آذر ۱۴۰۳/ قیمت مرغ سقوط کرد+ جدول
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بازار گوشت و دام تهران امروز شنبه ۱۷ آذر ۱۴۰۳، شاهد ریزش قیمت گوشت مرغ در جریان معاملات نسبت به روز پیش است.
قیمت مرغ کشتار امروز براساس اعلام پایگاه خبری صنعت مرغداری و دامپروری، امروز هر کیلو مرغ کشتار در بازار کاهش قیمت را نسبت به روز گذشته در پیش گرفت و ۸۷,۰۶۸ تومان خرید و فروش شد.
قیمت مرغ زنده در بازار بازار گوشت مرغ همچنین شاهد افت قیمت مرغ زنده نسبت به روز پیش است، هر کیلو مرغ زنده در بازار ۶۰,۸۳۹ تومان معامله شد.
قیمت گوشت قرمز منجمد امروز هر کیلو گوشت منجمد گوساله هم در بازار امروز ثبات قیمت را نسبت به روز گذشته تجربه کرد و ۳۰۵ هزار تومان قیمت گذاری و فروخته شده است.
قیمت گوشت بوقلمون کشتار در بازار گوشت طیور امروز هر کیلو بوقلمون کشتار در حالی معامله شده که نسبت به روز پیش ثبات قیمت را تجربه کرد و کیلویی ۱۶۵ هزار تومان معامله شد.
قیمت دام زنده و کشتار در بازار هر کیلو دام در کشتارگاه امروز با ثبات قیمت را نسبت به روز گذشته تجربه کرده است و ۶۳۰ هزار تومان خرید و فروش شد. همچنین امروز قیمت دام زنده در بازار ثبات را در پیش گرفت و کیلویی ۳۰۰ هزا..
پیش‌بینی دلالان درباره کاهش نرخ دلار/ خریداران منتظر باشند
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، در روزهای اخیر، با افزایش سرعت روند تحولات منطقه‌ای نرخ ارز سیر صعودی به خود گرفت و با افزایش تنش‌ها در سوریه در هفته گذشته و خطر فراگیر شدن جنگ در منطقه با گسترش تحرکات تروریست‌ها، بازار آزاد ارز نیز دستخوش نوسانات شد.
ایسنا نوشت: طبق مشاهدات میدانی از بازار (غیر رسمی) ارز در میدان فرودسی در زمان تنظیم این گزارش (ساعت ۱۳)، امروز شنبه ۱۷ آذرماه ۱۴۰۳، دلار با نرخ ۷۱ هزار تومان الی ۷۱ هزار و ۵۰۰ تومان توسطه واسطه‌ها به فروش رسید و با نرخ ۷۰ هزار و ۵۰۰ تومان توسط واسطه‌ها خریداری شد. همچنین، یورو در این بازار، با نرخ ۷۵ هزار الی ۷۵ هزار و ۵۰۰ تومان توسط واسطه‌ها فروخته می‌شد و با نرخ ۷۴ هزار و ۵۰۰ تومان از سوی آنها خریداری می‌شد.
پیش بینی واسطه‌ها از کاهش نرخ ارز در بازار آزاد به گفته برخی از واسطه‌ها و دلال‌های ارز در میدان فردوسی، معمولا روزهای شنبه و ابتدای هفته قیمت ارز در بازار آزاد نسبت به پایان هفته گذشته، افزایش دارد. همچنین برخی از واسطه‌ها معتقد بودند در روزهای آینده و حتی تا پایان امروز، قمیت ارز نسبت به ابتدای زمان گشایش بازار روند نزولی را طی خ..
نماینده مجلس: فشار ممنوعیت واردات بر مردم است
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، هادی محمدپور در پاسخ به این پرسش که به نظر شما مردم از ممنوعیت واردات سود بردند یا ضرر کردند، عنوان کرد: «نگرانی بعضی از موافقان عدم واردات کالاهای خارجی، توجه به کالاهای لوکس کم‌مصرف است. اما نباید فراموش کرد اگر واردکنندگان بیشتر نگاه‌شان به مصارف داخلی باشد به سمت کالای لوکس نمی‌رویم.»
این نماینده مجلس گفت: «امروز واردات گوشی دومین واردات اصلی برای سرمایه‌گذاران و تاجرانی است که در شرایط فعلی اقتصاد کشور کار می‌کنند؛ همان طور که می‌دانید به این کالاها ارز نیمایی داده نمی‌شود و فقط به کالای اساسی و دارو اختصاص پیدا می‌کند. در چنین شرایطی فشار این تصمیم به مردم مصرف‌کننده می‌آید و کالایی را که توسط برخی لوکس نامیده می‌شود اما مردم به آن نیاز دارند، باید گران‌تر بخرند.»
او تاکید می‌کند که ایجاد توازن میان واردات کالاهای اساسی کشور و کالاهای ضروری مردم می‌تواند اقتصاد را متحول کند.
محمدپور در این راستا گفت: «بعضی از کالاها در گذشته لوکس نامیده می‌شدند اما امروز عصای دست مردم و ابزار کار محسوب می‌شوند؛ اگر ما این تفاوت‌ها و این نیازها را بشناسیم قطعا بیشت..
علت کیفیت پایین خودروهای مونتاژی چینی چیست؟
به گزارش خبرآنلاین، اخیرا یکی از نمایندگان مجلس در آنتن زنده صدا و سیما انتقادات تندی را نسبت به کیفیت خودروهای چینی که در داخل کشور تولید و مونتاژ می‌شود، مطرح کرده است.
اقتصادآنلاین در خبری نوشت:احسان قاضی‌زاده هاشمی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفته است که «در چند سال گذشته گروه مونتاژکاران خودرو در کشور شکل گرفته است که خودروهای درجه چندم چینی را که بعضی از این خودروها از برندهای گمنام هستند و در خود چین هم آنها را نمی‌شناسند، در قالب سی‌کی‌دی کاری به داخل کشور آورده‌اند. بسیاری از این خودروها زمانی که واردات خودرو نداشتیم و انحصار داخلی وجود داشت یک سهمی از بازار را به خودشان اختصاص دادند.»
او همچنین گفته است که مونتاژکاران حتی نتوانستند و نخواستند که یک خودروی اقتصادی که کف جامعه بتواند آن را بخرد، عرضه کنند.
عماد جعفری، کارشناس حوزه صنعت و بازار خودرو در همین زمینه بیان کرد: با قاطعیت نمی‌توان گفت که خودرو درجه چندم چینی در ایران تولید می‌شود، این درجه‌بندی از جایی شروع شد که خودروسازان برای ارزان تمام شدن تولید خودرو، قطعات بی‌کیفیت سفارش دادند.
۲۱۷