این تحول ساختاری نه تنها به دنبال کاهش موازی‌کاری و افزایش کارایی است، بلکه هدف آن ایجاد یک وزارتخانه یکپارچه انرژی و مدیریت بهینه منابع آب و کشاورزی است. در این یادداشت، به بررسی ضرورت این تحول و ارائه راهکارهای عملیاتی برای دستیابی به این هدف می‌پردازیم. وضعیت فعلی: تعارض منافع و موازی‌کاری وزارت نفت: مدیریت منابع انرژی فسیلی وزارت نفت به عنوان یکی از مهم‌ترین وزارتخانه‌های کشور، مسئولیت مدیریت منابع نفت و گاز، تولید فرآورده‌های نفتی و صادرات انرژی را بر عهده دارد. بر اساس آمار سال ۱۴۰۳، ایران روزانه بیش از ۳.۳ میلیون بشکه نفت خام و ۰.۸۵ میلیارد متر مکعب گاز طبیعی تولید می‌کند که بخش عمده‌ای از آن به مصرف داخلی و صادرات اختصاص می‌یابد. وزارت نیرو: مدیریت برق و آب وزارت نیرو نیز مسئولیت تولید و توزیع برق، مدیریت منابع آب و توسعه زیرساخت‌های انرژی برق‌آبی را بر عهده دارد. در سال ۱۴۰۳، ظرفیت نصب‌شده نیروگاه‌های کشور به ۹۵ هزار مگاوات رسیده است. با این حال، ۹۳ درصد انرژی مورد نیاز نیروگاه‌ها از طریق گاز طبیعی و فرآورده‌های نفتی تأمین می‌شود که وابستگی شدید وزارت نیرو به وزارت نفت را ن.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، وزیر کار در خصوص دستمزد سال آینده گفت: در تلاشیم مزد کارگران در سال آینده بر اساس تورم و سبد معیشت تعیین شود. تسنیم نوشت: هر ساله با نزدیک شدن به ماه های پایانی سال بحث دستمزد سال آینده کارگران بیشتر از گذشته به گوش می رسد. این موضوع از آنجا ناشی می شود که جلسات تعیین دستمزد سال آینده کارگران در دو ماه پایانی سال یعنی بهمن و اسفند نمود بیشتری دارد. یکی از بهانه های نخ نما در تعیین دستمزد کارگران این است که هر ساله دولتی ها و کارفرمایان بیان می کنند که شرایط تولید دشوار است در صورتی که دستمزد از یک میزانی بیشتر افزایش یابد, تعدیل نیرو به دنبال دارد. در حالی که افزایش 57درصدی مزد 1401 ثابت کرد, اگر مزد به میزان واقعی افزایش یابد باعث ماندگاری شغل می شود، چرا که انگیزه کارگران را برای فعالیت بیشتر می کند. ۲۲۳۲۲۵ ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، جنرال موتورز پیشتاز ساخت خودروهای کانسپت بوده است و اولین خودروی مفهومی جهان یعنی بیوک Y-Job در سال ۱۹۳۸ توسط این شرکت ساخته شد. بیش از یک دهه بعد نیز این شرکت کانسپت دیگری معرفی کرد که ویژگی‌های بسیار مدرن و پیشرفته‌ای داشت. این کانسپت، لسابر نام داشت که در سال ۱۹۵۱ معرفی شد. به نقل از پدال، کانسپت لسابر (با بیوک لسابر اشتباه گرفته نشود) توسط «هارلی ارل» طراحی شد یعنی همان کسی که ۱۳ سال قبل، کانسپت Y-Job را طراحی کرده بود. وی که حدود یک دهه از Y-Job به‌عنوان خودروی روزمره استفاده می‌کرد، در سال ۱۹۴۷ تصمیم به ساخت جایگزینی مدرن برای آن گرفت. این کانسپت جدید به لطف ظاهر برگرفته از عصر فضا و ویژگی‌های نوآورانه‌ای که در ادامه خواهیم دید، فوراً به یک افسانه تبدیل شد. هارلی ارل از این کانسپت هم به‌عنوان خودروی شخصی استفاده کرد و ۷۰ هزار کیلومتر را با آن پیمود. بدنه‌ای با متریال غیرمعمول پانل‌های بدنهٔ این خودرو از منیزیوم و کف خودرو از آلومینیومی لانه‌زنبوری استحکام بالا ساخته شده بود. علاوه بر این، در برخی قسمت‌ها هم برای کاهش وزن از فایبرگلاس استفاده شده ب.. ... ادامه مطلب