به گزارش خبرنگار مهر، مواد اولیه رکن اصلی تولید محصول محسوب می‌شود و بخشی از آن از طریق تولیدکنندگان داخلی و بخشی هم از طریق واردات تأمین می‌شود؛ با این حال وضعیت تأمین مواد اولیه در ایران با چالش‌هایی از جمله گرانی، تغییر قیمت در فاصله‌های کوتاه مدت، عدم ترخیص و عدم تأمین مکفی مواجه است که وقتی این موضوع با تنگدستی تولیدکنندگان در تأمین نقدینگی همزمان می‌شود می‌تواند منجر به تعطیلی واحدها نیز شود. تورم ام المصائب بخش تولید طبق گفته کارشناسان بخش تولید، مهم‌ترین مسئله در مورد تأمین مواد اولیه داخلی، مسئله تورم است. وقتی که قیمت‌ها به صورت تکرارشونده افزایش می‌یابد تأمین مواد اولیه داخلی و کالاهای بسته بندی با مشکل مواجه می‌شود. در این صورت تولیدکنندگان باید نقدینگی قابل توجهی را برای تأمین ماده اولیه و کالاهای بسته بندی در اختیار داشته باشند تا به مشکل نخورند. تغییر و تحولات قیمت‌ها باعث می‌شود زمینه تعامل منطقی تولیدکننده و تأمین کننده بهم بخورد؛ با توجه به اینکه قیمت‌ها مرتب در حال تغییر است تأمین کننده دیگر آمادگی تعامل به صورت غیرنقدی را ندارد و به صورت نقدی مایل به فعالیت است ز.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرنگار مهر، با وجود آنکه عراق بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران در میان همسایگان محسوب می‌شود و حجم مبادلات تجاری دو کشور سالانه به ۱۰ میلیارد دلار می‌رسد، اما هنوز زیرساخت ریلی مناسبی برای حمل بار و مسافر بین دو کشور وجود ندارد. این در حالی است که از سال‌های دور، احداث خط آهن بین ایران و عراق مطرح بوده، اما هر بار به دلایل مختلف، به نتیجه نرسیده است. پس از سال‌ها، در سال ۱۳۸۰ اجرای طرح راه‌آهن غرب کشور (اراک - کرمانشاه - خسروی) آغاز شد. اما در حالی که بخش اراک تا کرمانشاه پیشرفت فیزیکی ۷۰ درصد دارد، مسیر کرمانشاه تا خسروی پس از دو دهه تنها ۳۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. این در حالی است که این مسیر، پایانه‌های مرزی مهمی مانند خسروی و پرویزخان را پوشش می‌دهد که سالانه حدود ۳ میلیون تن کالا از آن‌ها صادر، وارد یا ترانزیت می‌شود. هزینه ۳۰ هزار میلیارد تومانی برای تکمیل یک مسیر استراتژیک در همین راستا، سید مرتضی ناصریان کارشناس ارشد ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به وضعیت ارتباطات ریلی ایران با کشورهای همسایه اظهار کرد: در حال حاضر ایران با اک.. ... ادامه مطلب

محمد صادق عظیمی فر مدیر عامل شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در گفتگو با خبرنگار مهر، در پاسخ به این سوال که گفته می‌شود تولید بنزین افزایش داشته است در حالی که در دولت قبل تولید بنزین ۱۱۵ میلیون لیتر بود و اکنون با افزایش تولید ۱۰۵ میلیون لیتر در روز است، گفت: عددی که به عنوان تولید بنزین ادعا می‌شد ترکیبی از تولید بنزین پالایشگاه‌ها و اختلاط بوده است به عبارتی بیش از ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر اختلاط وجود داشت به علاوه تولید پالایشگاه‌ها، عددی که گفته شد ۹۷ میلیون لیتر به ۱۰۵ میلیون لیتر رسیده است عدد تولید بدون اختلاط در انبارهای نفت بوده است. وی ادامه داد: اگر ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر اختلاط به تولید بنزین ما اضافه شود به همان میزان تولید بنزین ما افزایش پیدا می‌کند. مدیر عامل شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در رابطه با کاهش کیفیت بنزین برای افزایش تولید در برهه‌ای از زمان خاطر نشان کرد: بیش از ۹۰ درصد بنزین تولیدی کشور مؤلفه‌های زیست محیطی آن در حد یورو است و فقط مساله اکتان است که باعث ایجاد انحراف می‌شود البته ما از منظر کیفیت بنزین در ۶ ماهه دوم سال تقریباً ۱۱ درصد تولیدات بنزین .. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بر اساس آمار منتشر شده از سوی بانک مرکزی، نرخ بهره بین بانکی در هفته منتهی به پنجشنبه ۷ فروردین ماه به ۲۳.۹۶ درصد رسید. تابناک نوشت: طبق آمار بانک مرکزی، میانگین وزنی نرخ بهره بین بانکی در هفته‌ای که گذشت نسبت به هفته قبل‌تر(۲۹ اسفندماه ۱۴۰۳) از ۲۳.۹۵ درصد به ۲۳.۹۶ درصد در هفته منتهی به پنچشنبه ۷ فروردین ۱۴۰۴ رسید. ۲۲۳۲۲۵ ... ادامه مطلب