خوزستان بی بهره از منابع بانکی۳۰۰ همتی؛ گردش مالی شرکت ها در تهران

خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها- محراب علوی: خوزستان، سرزمین طلای سیاه و قلب تپنده اقتصاد ایران، سال‌هاست که با وجود منابع عظیم نفت، گاز و صنایع پتروشیمی در انتظار بهره‌مندی عادلانه از ثروت‌های خود است. در حالی که شرکت‌های بزرگ از زیرساخت‌ها و ظرفیت‌های این استان بهره می‌برند، گردش مالی عظیم ۳۰۰ هزار میلیارد تومانی آن‌ها اغلب در خارج از خوزستان جریان دارد. حال، مسئولان و نمایندگان مردم در تلاش هستند با انتقال حساب‌های بانکی این شرکت‌ها به داخل استان، زمینه‌ساز تحولی بزرگ در اقتصاد منطقه شوند؛ تحولی که می‌تواند فرصت‌های شغلی جدید خلق کند، زیرساخت‌ها را تقویت کند و نابرابری‌های دیرینه را کاهش دهد. سید محسن موسوی‌زاده، نماینده مردم اهواز، باوی، حمیدیه و کارون در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: شرکت‌های بزرگ مستقر در خوزستان، از جمله در حوزه‌های نفت، گاز، پتروشیمی و فولاد با وجود بهره‌مندی از زیرساخت‌ها و منابع استان، حساب‌های بانکی خود را عمدتاً در خارج از خوزستان به‌ویژه در تهران، نگهداری می‌کنند. وی افزود: این شرکت‌ها از جاده‌ها، امکانات و سرمایه‌های خوزستان استفاده .. ... ادامه مطلب

معمای حلقه معیوب اتلاف و یارانه در زنجیره برق ایران

به گزارش خبرنگار مهر، اتلاف گسترده انرژی و سیاست یارانه‌ای مزمن، زنجیره صنعت برق ایران را به چرخه‌ای گرفتار تبدیل کرده؛ چرخه‌ای که نه دمی بر توسعه می‌نهد نه باری از شانه بودجه برمی‌دارد. چرا این ساختار معیوب شکل گرفته و راه عبور از آن چیست؟ در گفت‌وگو با نیما رضایی استاد اقتصاد انرژی و تحلیل گر انرژی‌های نو به ابعاد پنهان این مسئله و راهکارهای اصلاحی پرداخته‌ایم. در ادبیات اقتصادی، اصطلاح «حلقه معیوب» به ساختاری گفته می‌شود که اعضا هریک عامل تشدیدکننده ضعف هم باشند. شما معضل اتلاف و یارانه در نظام برق ایران را چگونه تشریح می‌کنید؟ این یک تعبیر کاملاً دقیق است. در ایران، شبکه برق حلقه‌هایی دارد که هریک نه تنها به ضعف بخش دیگر دامن می‌زند، بلکه اتلافات آن را هم چندلایه می‌کند. در ریشه‌یابی، ابتدا باید به اتلاف عظیم نیروگاه‌ها و شبکه انتقال اشاره کرد که گاه تا ۲۰ درصد برق تولیدی را نابود می‌کند. این عدد حتی نسبت به شاخص‌های منطقه‌ی ما هم قابل توجه است. اما حلقه دیگر، قیمت‌گذاری غیرواقعی و یارانه سنگین است: وقتی سوخت گاز تقریباً به رایگان در اختیار نیروگاه قرار می‌گیرد، نه تنها نیروگاه .. ... ادامه مطلب

کولرهای گازی، رمز ارزها و خشکسالی در ناترازی برق موثرند

ولی داداشی نماینده آستارا در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به چالش صنعت برق و قطع برق کشور گفت: وزارتخانه‌های نفت و نیرو متولی تولید انرژی در کشور هستند که باید با هم هماهنگ باشند تا دچار ناترازی برق و انرژی نشویم. وی با بیان اینکه خشکسالی و کاهش آب سدها در کاهش تولید برق تأثیر دارد، افزود: اما باید توجه داشت که تولید برق آبی درصد کمی از برق کشور را به خود اختصاص می‌دهند. این نماینده مجلس شورای اسلامی با اشاره به دلایل دیگر ناترازی برق افزود: رشد بی‌رویه کولرهای گازی، افزایش مصرف برق به‌دلیل استفاده گسترده از کولرهای گازی غیراستاندارد در اقلیم‌های سرد و معتدل، رمز ارزهای غیرمجاز و استخراج غیرقانونی رمز ارزها هم در افزایش مصرف و ناترازی موثرند. داداشی با بیان اینکه ما امروز ظرفیت این را داریم که به اندازه کافی برق تولید کنیم، افزود: ما می‌توانیم هم برق برای نیاز داخل تولید کنیم هم برق صادر کنیم و کارخانه‌های ما آماده تولید برق هستند. وی یکی از دلایل عمده ناترازی برق را سرمایه گذاری ناکافی در صنعت برق در گذشته دانست و گفت: سرمایه گذاری در گذشته انجام نشد و ما الا.. ... ادامه مطلب

راه آهن شلمچه – بصره؛ فرصتی برای تجارت ۱۱ میلیارد دلاری با عراق

محمدجواد شاهجویی کارشناس صنعت ریلی، در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به اهمیت راه‌آهن شلمچه - بصره به‌عنوان یک پروژه استراتژیک، اظهار کرد: این پروژه نزدیک به دو دهه است که در دستور کار قرار دارد، اما در این مدت به دلایل مختلفی همچون کارشکنی طرف عراقی و ناهماهنگی نهادهای داخلی، پیشرفت قابل توجهی نداشت. وی افزود: خوشبختانه در حال حاضر پروژه در مسیر مناسبی قرار گرفته و شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران عزم جدی برای تسریع در تکمیل آن دارد. با توجه به موقعیت جغرافیایی و مزیت‌های این مسیر، اتصال ریلی ایران به عراق از طریق شلمچه، یکی از اولویت‌های مهم در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی به شمار می‌رود. شاهجویی با اشاره به اینکه مسیر شلمچه - بصره، فعلاً تنها گزینه در حال پیشرفت برای اتصال ریلی دو کشور است، گفت: علاوه بر این مسیر، پروژه راه‌آهن کرمانشاه - خسروی نیز مطرح است که قرار است به خانقین عراق و در ادامه به بغداد متصل شود. اگرچه مسیر دوم از نظر فنی و ظرفیت حمل بار و مسافر اهمیت بالایی دارد، اما به دلیل نیاز به سرمایه‌گذاری بیشتر، فعلاً پروژه شلمچه - بصره اولویت دارد. وی تصریح کرد: کل مسافت این.. ... ادامه مطلب