به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از آبفای تهران، محسن اردکانی مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب تهران با بیان اینکه تهران در شرایط پنجمین خشکسالی پیاپی قرار دارد و به‌دلیل عدم تعادل میان منابع و مصارف، پایتخت با بحران آبی مواجه است، گفت: رفع بخشی از این بحران برعهده دستگاه‌های متولی تأمین آب است که از مبادی مختلف، آب تأمین و یا مدیریت توزیع اعمال کنند اما مهم‌ترین، سریع‌ترین و کم‌هزینه‌ترین راهکار، مدیریت مصرف است. وی افزود: رویکرد اصلی ما در سال جاری برای سازگاری با بحران آبی در استان تهران، تمرکز بر مدیریت مصرف است؛ موضوعی که تحقق آن در گرو همکاری و رفتار مصرف‌کنندگان است. اردکانی ۸۴ درصد از مشترکان آبفای استان تهران را مربوط به بخش خانگی و حدود ۳ درصد را مربوط به اشتراک‌های اداری عنوان و تصریح کرد: از میان مشترکان خانگی، ۷ درصد در گروه «بدمصرف» قرار می‌گیرند؛ گروه بدمصرف به خانواده‌هایی اطلاق می‌شود که بیش از دو برابر الگوی تعیین‌شده آب مصرف می‌کنند. به‌گفته اردکانی، در حال حاضر الگوی مصرف برای هر خانواده ۱۲ هزار لیتر در ماه و برای هر نفر ۱۳۰ لیتر در شبانه‌روز است در حالی که خانواده‌های بدمص.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری مهر، توضیحات «جمشید ایمانی»، قائم‌مقام ایران‌خودرو در گفت‌وگوی ویژه خبری اخیر به‌معنای یک «نه» قاطع به این سؤال بود. او در قاب تلویزیون از مشکلات مزمن و ریشه‌داری گفت که سال‌هاست صنعت و بازار خودرو را در چنبره خود گرفتار و شرایط امروز را به خودروهای وطنی، تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان تحمیل کرده است. مجموعه برنامه‌هایی که اگرچه عموماً به عنوان سیاست‌های دولتی نامیده و خطاب می‌شود، اما «تصمیمات پوپولیستی» تعبیر دقیق‌تری برای آن به شمار می‌آید. پوپولیسم چیست و چه نتیجه‌ای دارد؟ «پوپولیسم» یا عوام‌گرایی تعریفی ساده و نتایج پیچیده‌ای دارد و شامل رویکردهایی است که برای جلب نظر و حمایت عموم شهروندان، شعارهای غیرواقعی اما دلچسب و مردم‌پسند می‌دهد. سیاست‌های پوپولیستی اغلب با هدف جذب رضایت کوتاه‌مدت مردم، مشکلات را بیش از اندازه ساده جلوه داده و راه‌حل‌های غیرکارشناسی ارائه می‌دهد که در طولانی‌مدت خود به بحران بدل می‌شود. مانند سیاست‌هایی که دولت ونزوئلا در دوران هوگو چاوز یا نیکولاس مادورو در پیش گرفت و با شعار «تولید خودروی ارزان» و «قیمت‌گذاری دستوری» ظرف ده سال تولید خودر.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرنگار مهر، چند نرخی بودن ارز در اقتصاد، به معنای هم‌زمانی نرخ‌های متفاوت برای یک کالا واحد – پول خارجی – است؛ پدیده‌ای که در ظاهر شاید واکنشی برای کنترل بازار یا حمایت از برخی اقشار به نظر برسد، اما در عمل اغلب به بروز ناکارآمدی، فساد و بی‌ثباتی اقتصادی می‌انجامد. سیاست تک‌نرخی‌کردن ارز با حذف این چندگانگی و تعیین یک نرخ واحد، شفاف و تحت نظارت بانک مرکزی، تلاش می‌کند هم مسیر رانت را ببندد، هم کارایی سیاست‌گذاری اقتصادی را افزایش دهد. در ایران نیز بحث تک‌نرخی‌کردن ارز سال‌هاست مطرح است؛ تجربه ارز ۴۲۰۰ تومانی و اختلاف شدید آن با نرخ آزاد یکی از نمونه‌های مشخص شکاف‌های ارزی و پیامدهای آن است. اکنون که دوباره این سیاست در دستور کار قرار گرفته، پرداختن به مزایا و الزامات آن ضروری است. در همین رابطه طهماسب مظاهری رئیس کل اسبق بانک مرکزی معتقد است تک‌نرخی شدن ارز، یک الزام قطعی برای اقتصاد ایران است. وی می گوید: از ابتدای انقلاب و دوران جنگ به ناچار نظام چندنرخی ارز ایجاد شد، اما در دولت‌های بعدی، به‌ویژه در دوره آیت‌الله هاشمی رفسنجانی و سید محمد خاتمی حرکت تدریجی و عاقلانه‌ای .. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرنگار مهر، همیشه صنعت نفت ایران به‌عنوان یکی از مهم‌ترین ارکان اقتصادی کشور شناخته شده است، اما چالش‌های زیست‌محیطی ناشی از فعالیت‌های این صنعت، بارها مورد انتقاد فعالان و کارشناسان قرار گرفته است. یکی از مهم‌ترین این چالش‌ها، موضوع فلرینگ یا سوزاندن گازهای مشعل است که علاوه بر آلودگی گسترده هوا، باعث از دست رفتن حجم عظیمی از منابع انرژی می‌شود. اکنون، تأسیس «انستیتو فلر» به‌عنوان یک نهاد تخصصی و مرجع علمی صنعتی، نویدبخش شروعی تازه در این مسیر است. این نهاد با محوریت وزارت نفت و همراهی دانشگاه صنعت نفت و پارک فناوری و نوآوری صنعت نفت، همچنین با سرمایه‌گذاری و مشارکت بخش خصوصی از جمله گروه هیربد نیرو و ایپک، در حال شکل‌گیری است. مأموریت انستیتو فلر فراتر از یک پروژه تحقیقاتی ساده است. این نهاد قرار است به مرکزی برای نوآوری، توسعه فناوری‌های نو، مدیریت پروژه‌های صنعتی و ارتقای بهره‌وری انرژی تبدیل شود. کاهش آلاینده‌های ناشی از گازهای مشعل و حرکت به سمت استانداردهای بین‌المللی زیست‌محیطی، اهداف کلیدی این مجموعه خواهند بود. کارشناسان معتقدند که این اقدام می‌تواند نقطه آغازی ب.. ... ادامه مطلب