موتور هواپیما در موتورسیکلت کاوازاکی!/ عکس
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، در سال ۱۹۴۹، مهندسان کاوازاکی برای ساخت موتور اولین موتورسیکلت این برند، B۸، که از فناوری خنککننده هوا استفاده میکرد، دست به کار شدند. اما قبل از تطبیق این نوع موتور با یک وسیله نقلیه زمینی دو چرخ، باید تنظیماتی انجام شود. برای هواپیماهایی که میتوانند با سرعت صدها کیلومتر در ساعت حرکت کنند، مهندسان میتوانند بالههای بیشتری را روی موتور قرار دهند تا خنکسازی بیشتر شود. نیروی هوا در سرعتهای بالا به اندازهای زیاد است که هوا را وارد بالههای باریک کند و موتور را خنک کند.
با این حال، موتورسیکلت کاوازاکی نمیتوانست چنین سرعتی را پشتیبانی کند. در عوض، برای چنین وسیله نقلیهای، لازم بود که فاصله بین بالهها حداقل یک چهارم اینچ باشد تا گرما را جذب کند و جریان هوا را به طور موثر هدایت کند. علاوه بر این، از آنجایی که موتورسیکلتها ممکن است فقط برای دورههای کوتاهی از دریچه گاز استفاده کنند (برخلاف هواپیما)، برای جذب حرارت بیشتر، لازم است مقدار کمی فلز در موتور گنجانده شود.
درس دیگری از هوانوردی که به مهندسان در تولید کاوازاکی B۸ کمک کرد، رابطه بین وزن، قدرت .. ... ادامه مطلب