به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، آن‌گونه که روند بازار خودرودر طول ۲۴ ساعت گذشته نشان می‌دهد، پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۴ با کاهش ۵ میلیون تومانی به قیمت ۴۶۵ میلیون تومان رسیده است. قیمت اطلس G دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ هم ۶۷۰ میلیون تومان قیمت خورده است. در این میان، پژو۲۰۷ دنده‌ای TU۵ مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو با کاهش ۵ میلیون تومانی به قیمت ۸۸۰ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ در بازار ۵ میلیون تومان گران شد و ۹۷۰ میلیون تومان قیمت خورد. پژو۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۴ با کاهش ۵ میلیون تومانی، یک میلیارد و ۱۷۵ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ TU۳ مدل ۱۴۰۴ در بازار ۷۹۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. پژوپارس ELX-XU۷P مدل ۱۴۰۳ به قیمت ۹۰۰ میلیون تومان رسید. پژوپارس XU۷P مدل ۱۴۰۳ نیز ۹۶۰ میلیارد تومان قیمت پیدا کرد. بنا به این گزا/رش، تارا اتوماتیک V۴ LX مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو با کاهش ۵ میلیون تومانی، یک میلیارد و ۲۳۵ میلیون تومان قیمت خورد. قیمت تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳ نیز ۵ میلیون تومان ارزان شد و به یک میلیارد و ۱۳۰ میلیون تومان رسید. تارا دنده‌ای V۱ مدل ۱۴۰۳ هم ۸۹۰ .. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، هزینه‌های ساخت مسکن بر اساس آمارهای رسمی و همچنین اظهارات فعالان صنعت ساختمان در مقایسه با سال گذشته حدود ۵۰ درصد افزایش یافته است. ایسنا نوشت: طبق گزارشی که اخیرا مرکز آمار از قیمت نهاده‌های ساختمانی شهر تهران اعلام کرد تنها در یک فصل قیمت مصالح ساختمانی ۲۲ درصد رشد داشته است. این عدد در مقایسه با زمان مشابه سال گذشته ۴۹.۷ درصد رشد داشته و در چهار فصل منتهی به فصل بهار نسبت به دوره مشابه سال قبل افزایش ۳۷.۲ درصد را نشان می‌دهد. در این فصل، در بین گروه‌های اجرایی، بیشترین تورم فصلی با ۳۸.۱ درصد مربوط به گروه اجرایی «سیمان، بتن، شن و ماسه» و کمترین تورم فصلی با ۳.۰ درصد مربوط به گروه اجرایی «آهن آلات، میلگرد، پروفیل درب و پنجره و نرده» بوده است. فعالان صنعت ساختمان نیز می‌گویند هزینه ساخت هر متر مربع مسکن بدون لحاظ قیمت زمین در کل کشور از حدود ۲۵ میلیون تومان در اواخر سال گذشته به ۳۰ میلیون تومان رسیده است. محتشم، کارشناس بازار مسکن: تا زمانی که وضعیت تعامل کشور با دنیا مشخص نشود، بلاتکلیفی در بازارها ادامه خواهد داشت. هزینه‌های ساخت به عوامل مختلفی شام.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، رئیس کمیسیون گمرک اتاق ایران با ارسال نامه‌ای به رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران، نسبت به محدودیت جدید اعمال شده بر ویرایش کد تعرفه ثبت سفارش پس از تخصیص ارز، اعتراض کرده و این اقدام را زمینه‌ساز توقف فرآیند ترخیص، بلاتکلیفی صاحبان کالا و تشدید رسوب کالا در اماکن گمرکی کشور دانستند. بر اساس این نامه، از تاریخ 15 شهریور 1404، ویرایش کد تعرفه ثبت سفارش‌های بازرگانی در سطح چهار رقم اول، پس از صدور تخصیص ارز، غیرممکن اعلام شده است. این در حالی است که بر اساس رویه‌های جاری، تشخیص نهایی و طبقه‌بندی صحیح کالا در صلاحیت انحصاری گمرک بوده و در صورت مغایرت تعرفه اظهارشده با تعرفه ثبت سفارش، ادامه تشریفات گمرکی منوط به ارائه ثبت سفارش اصلاحی است. در این نامه تأکید شده است که با توجه به پیچیدگی‌های فنی نظام طبقه‌بندی کالا، بروز اختلاف در تعیین ردیف تعرفه و ضرورت اصلاح آن بر اساس نظر گمرک، امری “بدیهی و اجتناب ناپذیر” است. محدودیت جدید نه تنها با سیاست‌های پیشین سازمان‌های ذی‌ربط در تعارض است، بلکه موجب انباشت گسترده کالا در بنادر و افزایش پرونده‌های قضایی خواهد شد. .. ... ادامه مطلب

مقایسه عملکرد دو بنگاه بزرگ تولیدی در صنعت خودرو، تصویری گویا از نتایج دو مدل مدیریتی کاملا متفاوت ارایه می‌دهد: تداوم سیاست‌های دستوری در یکی و اعمال مدیریت خصوصی مبتنی بر اصول اقتصادی در دیگری. کارنامه عملیاتی ایران‌خودرو، به عنوان نمونه موفق خصوصی‌سازی، گواهی بر این مدعاست؛ افزایش محسوس تیراژ تولید، کاهش قابل توجه تعهدات معوق به مشتریان، کاهش قابل توجه بدهی‌ به قطعه‌سازان و تمرکز بر توسعه محصول و ارتقای کیفیت خدمات. در مقابل، عملکرد خودروسازی که کماکان با رویکرد دولتی و دستوری اداره می‌شود، نشان‌دهنده افول چشمگیر در همان معیارهاست. این تقابل آشکارا اثبات می‌کند که اداره بنگاه‌های اقتصادی بر مبنای عوامل واقعی بازار و فاصله‌گیری از سیاست‌زدگی، سرنوشتی کاملا متفاوت را رقم می‌زند. آمارهای پنج‌ماهه نخست امسال، این شکاف را به وضوح نشان می‌دهند. تولید خودروساز دولتی با کاهشی بی‌سابقه در هفت سال گذشته، به ۱۲۴ هزار دستگاه رسیده که ۳۰ درصد کمتر از مدت مشابه سال قبل است. برای درک بهتر این افول، کافی است اشاره شود که کمترین تولید ثبت‌شده برای این شرکت در شش سال گذشته، همچنان ۴۰ هزار دستگاه بیش.. ... ادامه مطلب